Por Ambientarte Radio 
La apropiación indebida de la infraestructura peatonal y vial por parte de particulares vuelve a poner en evidencia los vacíos de control institucional en el occidente de la ciudad. Residentes y conductores que transitan por el barrio Álamos, específicamente en la intersección de la Calle 64G con Carrera 92, denunciaron la ocupación sistemática e irregular de bahías de estacionamiento, andenes y hasta el separador central de la vía para la comercialización informal de vehículos y el parqueo no autorizado.
Según la manifestación ciudadana, la zona ha sido tomada por terceros que cobren sumas cercanas a los 10.000 pesos a quienes intentan estacionar temporalmente en la vía pública o exhibir automotores para la venta. Esta modalidad de cobro ilegal no solo restringe el derecho al libre tránsito de los habitantes, sino que obliga a los peatones a arriesgar su integridad física al tener que desplazarse por el arroyo vehicular debido al bloqueo total de las aceras por carros y motocicletas.
La informalidad en la vía: Cobro irregular, congestión y pérdida del espacio peatonal
El ordenamiento urbano y la gobernanza del espacio público en Bogotá, la problemática expuesta en el sector de Álamos refleja tensiones de alta complejidad operacional:
- Privatización de bienes colectivos: El cobro informal por estacionar sobre andenes y separadores configura una explotación lucrativa e ilegal de la infraestructura pública, donde grupos particulares lucran a expensas del espacio que pertenece a la comunidad.
- Deterioro de la seguridad vial y la caminabilidad: La obstrucción de los senderos peatonales vulnera de forma directa a adultos mayores, niños y personas con movilidad reducida, quienes se ven forzados a circular entre los vehículos en movimiento ante la imposibilidad de usar las aceras.
- Proliferación de actividades comerciales no reguladas: La venta ambulante e informal de vehículos en vía pública sin los permisos correspondientes genera puntos de saturación vehicular, afecta el comercio formal de la zona e incrementa la fricción social entre los cobradores informales y los vecinos del barrio.
Retos para la restitución del espacio y el control operativo en Engativá
El escenario en la Calle 64G permite evidenciar la urgencia de intervenciones sostenidas por parte de las autoridades distritales, superando los operativos esporádicos que suelen ser evadidos mediante la reubicación temporal de los infractores.
Para recuperar la movilidad y restituir el orden urbano en el sector de Álamos, las instituciones competentes enfrentan prioridades claras:
- Operativos permanentes de la Policía de Tránsito y Secretaría de Movilidad: Realizar jornadas continuas de imposición de comparendos y traslado de vehículos a los patios a través de grúas para desincentivar el parqueo en zonas prohibidas.
- Investigación y control al cobro ilegal de parqueo: Articular a la Alcaldía Local de Engativá con la Policía Metropolitana para erradicar las redes de cobradores informales que extorsionan a los conductores por el uso de la vía pública.
- Intervención física y señalización clara: Instalar elementos de amoblamiento urbano, como bolardos o jardineras sobre los andenes y el separador, que impidan de forma física el ascenso y estacionamiento de automotores.