Por Ambientarte Radio 
El corredor férreo que conecta La Dorada (Caldas) con Chiriguaná (Cesar) ha marcado un hito histórico al superar la barrera del millón de toneladas de carga transportadas en lo que va del año. Según cifras recientes de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entre enero y noviembre de 2025, se movilizaron exactamente 1.030.789 toneladas de carga, una cifra que solidifica el regreso del tren como un actor esencial en la dinámica económica colombiana.
Este logro no es solo un récord; representa un crecimiento exponencial del 350% en comparación con la totalidad de carga movilizada durante 2024. Más allá de las mercancías, el corredor también facilitó el transporte de 54.793 pasajeros en el mismo periodo, demostrando su capacidad multifuncional y su rol como la «columna vertebral de la reactivación férrea» del país.
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Impulso Gubernamental y Ventajas Competitivas para el Transporte Férreo
El incremento significativo en las cifras de transporte responde directamente a la creciente confianza de los generadores de carga en el modo férreo. Esta preferencia está impulsada, en gran parte, por una ventaja competitiva crucial: la reducción de hasta un 20% en los costos de transporte. La eficiente complementariedad entre los modos carretero, férreo y portuario está devolviendo al país una capacidad logística que se había visto mermada durante décadas.
Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, enfatizó que estos resultados son el fruto de una inversión pública constante. «Durante los últimos tres años, hemos destinado más de $118.000 millones para el mantenimiento, conservación y mejoramiento de la infraestructura férrea y material rodante», declaró el funcionario, subrayando el compromiso del Gobierno con la revitalización del sector.
De hecho, el Gobierno nacional ha asignado más de $560.000 millones para los cuatro corredores férreos activos del país, lo que representa un aumento del 68% en los recursos destinados a este estratégico sector.
La Gran Apuesta: Inversión Millonaria para la Modernización del Corredor
La visión de futuro para el corredor La Dorada – Chiriguaná se materializa con la reciente adjudicación de una Asociación Pública Privada (APP) valorada en $3,39 billones. Esta ambiciosa concesión, otorgada al consorcio Línea Férrea Central, operará el corredor por un periodo de diez años y contempla obras de infraestructura de gran envergadura.
Entre los trabajos planificados se incluyen la modernización de la vía con el cambio de 205,5 km de riel para aumentar la capacidad de carga (de 75 lb/yd a 115 lb/yd), la construcción de infraestructura operativa clave como un Centro de Control Operativo, dos talleres de mantenimiento y un Centro de Transferencia de Carga en La Dorada. También se realizarán obras civiles importantes, como un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso en Puerto Wilches y 1.480 obras hidráulicas.
El impacto social de esta APP es igualmente significativo. Se prevé la reubicación de instituciones educativas en Cimitarra (Santander) que actualmente se encuentran en la franja operacional, y se estima la generación de más de 32.000 empleos, tanto directos como indirectos, beneficiando a cerca de 400.000 personas en 25 municipios de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.
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